如何讓愛車時長煥發活力

日期: 2020-10-22
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隨著愛車公里數的增加

會發現一箱油沒有以前那么耐燒了

有時還會感覺到有點抖

尾氣越來越難聞


以上問題


?都是積碳惹的禍?


如何讓愛車時長煥發活力


積碳是發動機在工作時

燃油中的不飽和烯烴和膠質

在高溫下產生的一種焦著狀的物質


汽油本身就是積碳的主要來源

積碳可以聚積在發動機的各個部位

比如燃油室,噴油嘴,進氣閥、三元催化器等處


積碳具有吸油性

會讓燃燒不完全的汽油經高溫再變成積碳

層層堆積,越變越厚

惡性循環永不休止


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數據顯示,新車在行駛5000公里之后

積碳就已開始形成

并且會對發動機的正常工作產生影響


如何讓愛車時長煥發活力


噴油嘴、燃燒室和進氣閥是發動機燃油系統的三大關鍵部位,它們的工作狀態一定程度上關系著發動機性能。據試驗:如果噴油嘴工作時,有10%的噴油量受到阻礙,就會導致發動機燃燒不完全、性能下降、油耗升高等現象。


積碳到底是如何對發動機性能產生影響的?


噴油嘴


發動機運轉時,噴油嘴溫度處于高溫狀態,燃油中的不穩定成分,極易生成膠質和積碳,若噴油嘴噴孔被積碳堵塞時,通常噴嘴噴出的油滴就會變大,連成油流,導致燃燒效率降低,這種低效燃燒,會降低功率和燃燒效率,增加排放。

進氣閥

積碳在進氣閥上堆積,這些積碳就像海綿一樣會吸收燃料,阻礙其到達氣缸,也會影響進氣閥有效開合跟上發動機的節奏要求,與噴油嘴沉積物一樣,它們會降低汽車馬力和燃燒效率。區別在于它們通常比噴油嘴沉積物附著力更大。
直噴發動機的噴油嘴位置使得,堆積在進氣閥上積碳更加嚴重,這些積碳就像海綿一樣會吸收燃料,阻礙其到達氣缸,也會影響進氣閥有效開合跟上發動機的節奏要求,與噴油嘴沉積物一樣,它們會降低汽車馬力和燃燒效率。

燃燒室


活塞頂部和氣缸蓋上的積碳會減小氣缸體積,而空氣燃料混合物在氣缸中燃燒,氣缸體積的減小會增加發動機的壓縮比,導致氣缸溫度上升,造成燃料早期自動點火,引起發動機爆震和功率損失,要清除燃燒室中的積碳,以恢復發動機性能。


長期得不到清理,積碳逐漸增多

發動機則表現出尾氣排放增加、動力不足、抖動等現象

整車性能下降

更嚴重時發動機廢掉,需大修


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為盡量避免積碳的產生,同時降低油耗與排放,清洗保養重中之重。


“GDI燃油系統除碳解決方案”GDI氣相碳立凈、GDI一箱凈、GDI燃燒室碳立凈三款產品組成,能夠高效清洗燃燒室、進氣閥、噴油嘴三大關鍵部位積碳和沉積物,顯著改善進氣效率、恢復正常燃燒、消除冷車啟動困難、爆震、敲缸等現象,使愛車恢復最佳的燃燒壓縮比和動力,降低油耗。

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